Pressekontakter og nedlasting av bilder og merkevare-elementer.

Presse

Noe kort om personvern på våre nettsider her.

Personvern

Åpenhetsloven sikrer åpenhet og respekt for menneskerettigheter i leverandørkjeder.

Åpenhetsloven

Vi knytter folk og samfunn sammen

Alltid fremover siden 1878

Bærekraft

Ledelsen

Alltid hele veien frem siden 1878

Om oss - Norsk

Vår historie startet med et dampskip utenfor Brønnøysund i 1878. Torghatten har siden gått fra å drive transport kun på sjø til transport også på vei og i lufta, til at vi nå kun driver med sjøtransport igjen. I dag har vi ferjer og hurtigbåter langs hele norgeskysten. 

Om oss - Torghatten

Metadata

Fredag 6. juni gikk MF Hinnøy inn i ruteproduksjon på sambandet Bognes–Lødingen – Nord-Norges mest trafikkerte fergesamband. 

Den splitter nye og helelektriske fergen markerer ikke bare en ny hverdag for passasjerer og lokalsamfunn, men også et viktig steg i Torghattens grønne flåtefornyelse.

– Hinnøy skal operere i mange år framover, og er et flott fartøy både for passasjerer og mannskap, sier administrerende direktør i Torghatten, Stein Andre Herigstad-Olsen. 

Sambandet Bognes–Lødingen er nå hjem for det som trolig er verdens kraftigste ladeanlegg for elektriske ferger. 

Med en ladeeffekt på hele 9,2 megawatt settes en ny global standard for elektrisk fergedrift.

– Så vidt vi vet er dette verdensrekord i ladeeffekt for ferjer, sier Herigstad-Olsen.

Den høye ladeeffekten gjør det mulig å operere ei helelektrisk, lukket ferge i et værutsatt samband med overfartstid på én time og hastigheter opp mot 14 knop – helt uten utslipp.

MF Hinnøy har en kapasitet på 120 personbilenheter (PBE), og en tonnasje på nærmere 7 200 bruttotonn. Den universelt utformet, og tilbyr bedre plass og høyere komfort for passasjerene enn eldre ferger.

Fergen skal operere i fartsområde C, og er spesielt tilpasset de krevende forholdene på strekningen.

– Det mest spesielle med Hinnøy er at vi kombinerer helelektrisk drift med lange overfarter, høy fart og et værhardt samband – og det med en lukket ferge. Det normale er åpne ferger og kortere sambandslengde, sier Herigstad-Olsen.

Prosjektet har vært et stort løft for Torghatten, og administrerende direktør berømmer teamet som har fulgt opp byggeprosessen:

– Prosjekt-teamet har gjort en fremragende jobb, og bidratt til å sikre den kvaliteten vi skal ha. Dette er et viktig skritt for miljøet – og en milepæl for elektrifiseringen av norsk kysttrafikk.

Vi gratulerer alle som har bidratt i prosjektet – og ønsker passasjerene god tur med MF Hinnøy! 

– Ny standard for elektriske ferger!

De to fergene som skal operere Klokkarøy-Kjerringholmen og Korsfjord-Nyvoll fra januar 2026 får fått navnene MF Seiland og MF Vargsund.



Nylig avholdt vi navnekonkurranse for de to fartøyene, i samarbeid med Finnmark fylkeskommune. En jury med representanter fra Torghatten og fylkeskommunen landet til slutt på Seiland og Vargsund – to navn med solid lokal tilknytning!

Vinnere av konkurransen er de som foreslo vinnernavnene først: 



. Ole Martin er fra Nyvoll, men bor nå i Alta. Seiland skal gå på Klokkarøy-Kjerringholmen.  



, utflytta Hammerfesting som bor i Ørsta. Vargsund skal operere på Korsfjord-Nyvoll. 

Vi takker vinnerne – og øvrige deltakere – for gode forslag! 
Vinnerne er kontaktet, og vil bli invitert til skipsdåp ⛴️ 🎉 

Finnmarks-fergene har fått navn

I februar er det 10 år siden Torghatten startet samarbeidet med MOT. Vi feirer med å forlenge med tre nye år.



– MOT er et tiltak som blir veldig satt pris på av våre ansatte, både på sjø og på land, sier konsernsjef i Torghatten, Jan Volsdal.

– I løpet av de siste ti årene har MOT møtt lærlinger, verneombud, offiserer, vært på skipssamlinger, kontrollersamlinger og mye mer. MOT har gitt særlig mellomlederne våre gode verktøy til å bygge et inkluderende arbeidsmiljø, mener Volsdal.

– Torghatten har et stort fokus på det å bygge verdier og kultur i egen organisasjon, og de har gjennom et langt og fruktbart samarbeid aktivt benyttet MOTs filosofi og verktøy i dette arbeidet, forteller Geir Nesset, daglig leder i MOT. – Samtidig har den langsiktige økonomiske støtten fra Torghatten vært viktig i MOTs arbeid med å styrke enda flere ungdoms robusthet og mot.

– Kjerneoppgaven til MOT er å bygge robuste ungdommer som skal tåle livet bedre når det skjer, og det er først og fremst dette arbeidet Torghatten har bidratt til. Torghatten tar rollen sin som samfunnsbygger på alvor, sier Nesset.

Volsdal understreker hvordan verktøyene til MOT brukes for å forsterke og binde sammen andre HMS-tiltak i selskapet.

– MOT sin filosofi passer veldig godt med våre verdier, og særlig de som har vært på MOT-camp er veldig fornøyde! Det er innhold som treffer, med konkrete verktøy for å utøve verdier i praksis, sier Volsdal.

MOTs næringslivsansvarlig Gunvor Østgaard legger til at Torghatten også har bidratt til å videreutvikle MOT. 

– Torghatten har utfordret oss til å bygge bro mellom MOTs verdier og samarbeidspartnernes verdier. Slik har budskapet vårt blitt mer treffsikkert internt hos hver enkelt partner, sier Østgaard.

– MOT takker for 10 års samarbeid, og vi gleder oss til å fortsette reisen med Torghatten i tre nye år!


10 år med MOT! 

To nye el-ferger er under produksjon til sambandene Korsfjord-Nyvoll og Klokkarøy-Kjerringholmen. Hva synes du fergene skal hete?

Sammen med Finnmark fylkeskommune utlyser vi nå en navnekonkurranse, der du kan være med å finne gode navn til de to nye fergene.

Alle våre ferger har navn etter geografiske steder, så et tips for å nå opp i konkurransen kan være å konsentrere seg om områdene rundt de to sambandene.

Vi regner med det kommer inn flere likelydende navn. Vinnerne vil være de som først leverer forslag til de to navnene som blir valgt.

Som premie får man for det første en hel del ære og berømmelse, og dessuten invitasjon til dåpsseremoni! 

(For vinnere som bor i rimelig nærhet til sambandene vil vi dekke reisekostnader.)

Forslagene dine leverer du i skjemaet under på denne sida.

Vinnerne blir annonsert og kontaktet så raskt som praktisk mulig. Det betyr at du ved å sende inn forslag aksepterer at navnet og bidraget ditt blir gjort kjent.



Vi tar imot forslag fram til fredag 28. februar.