Fredag 6. juni gikk MF Hinnøy inn i ruteproduksjon på sambandet Bognes–Lødingen – Nord-Norges mest trafikkerte fergesamband.

Den splitter nye og helelektriske fergen markerer ikke bare en ny hverdag for passasjerer og lokalsamfunn, men også et viktig steg i Torghattens grønne flåtefornyelse.

– Hinnøy skal operere i mange år framover, og er et flott fartøy både for passasjerer og mannskap, sier administrerende direktør i Torghatten, Stein Andre Herigstad-Olsen.

Verdensledende ladeeffekt

Sambandet Bognes–Lødingen er nå hjem for det som trolig er verdens kraftigste ladeanlegg for elektriske ferger. Med en ladeeffekt på hele 9,2 megawatt settes en ny global standard for elektrisk fergedrift.

– Så vidt vi vet er dette verdensrekord i ladeeffekt for ferjer, sier Herigstad-Olsen.

Den høye ladeeffekten gjør det mulig å operere ei helelektrisk, lukket ferge i et værutsatt samband med overfartstid på én time og hastigheter opp mot 14 knop – helt uten utslipp.

Mer komfort og bedre plass

MF Hinnøy har en kapasitet på 120 personbilenheter (PBE), og en tonnasje på nærmere 7 200 bruttotonn. Den universelt utformet, og tilbyr bedre plass og høyere komfort for passasjerene enn eldre ferger.

Fergen skal operere i fartsområde C, og er spesielt tilpasset de krevende forholdene på strekningen.

– Det mest spesielle med Hinnøy er at vi kombinerer helelektrisk drift med lange overfarter, høy fart og et værhardt samband – og det med en lukket ferge. Det normale er åpne ferger og kortere sambandslengde, sier Herigstad-Olsen.

Stor laginnsats bak suksessen

Prosjektet har vært et stort løft for Torghatten, og administrerende direktør berømmer teamet som har fulgt opp byggeprosessen:

– Prosjekt-teamet har gjort en fremragende jobb, og bidratt til å sikre den kvaliteten vi skal ha. Dette er et viktig skritt for miljøet – og en milepæl for elektrifiseringen av norsk kysttrafikk.

Vi gratulerer alle som har bidratt i prosjektet – og ønsker passasjerene god tur med MF Hinnøy!